在武汉什么是真爱！
不是去纸盒咖啡带你体验意式咖啡
不是带你去小民排队吃毛豆花甲
不是带你克戴记吃蟹脚面
那都是交情普通的常规套餐！
答案是带你吃吃虾虾！
巴黎龙虾！靓靓蒸虾！都是一个味！还死贵！
一棠龙虾！虾虾稍好也是模仿那个味！
潜江虾皇！油闷够味！其他没味！
四妹虾王！老牌虾店油焖蹦蹦好吃也贵！
武汉的油焖大虾的做法大多借鉴潜江
潜江最早的油焖大虾就源自小李子
所以小李子算得上是油焖大虾界的始祖了
什么时候才试哈小李子呢
前段时间，当我重新拿到了柯迪亚克1.8TSI时
毫不犹豫的主导小伙伴们去潜江试试小李子
开心的是这台车SUV可以坐7个人
正好可以满足我们7个小伙伴
但想去潜江吃虾的群众可不止7人
于是9个人2台车潜江走起
柯迪亚克我们已经很熟悉了
售价为18.98-26.98万
提供5座和7座两种座椅布局
长mm宽mm高mm
特别是那套2.0T的组合
TSI车型配备的是第三代EA.0TSI发动机
最大功率马力（千瓦）/-rpm
最大扭矩牛·米/-rpm
与之匹配DQ的7速湿式双离合变速器
而这一次的1.8TSI7座豪华版也是第一次体验到
最大功率马力（千瓦）/-rpm
最大扭矩牛·米/-rpm
与之相匹配DQ的7速湿式双离合变速器
这是第一次试驾1.8TSI车型，试驾的路况70%是高速路况，30%的城市路况，较多的高速路况对于柯迪亚克的体验也会更快酣畅淋漓。
这台1.8TSI的性格温文尔雅，动力响应并没有2.0T那么直接，起步轻柔平顺，起步阶段大脚给油也并不会获得太多的提速，不紧不慢的节奏显得有些迟滞，当转速提升涡轮打开扭力释放出来后动力才会很明显。好在中段的动力还算充沛，这会是一台很无趣的车吗？
还好方向盘的指向性和回馈还是不错，在驾驶中并不缺乏乐趣。当我在顺畅的城市环线开车，车速稳定在70KM/H，看到发动机的转速维持在转左右时，我猜想这台1.8T的7座大块头一定是个省吃俭用的主。
带着这些疑问，我们从武汉出发，一路向西，出发前往潜江。小伙伴5个人乘坐着柯迪亚克，而我的雪铁龙C4L带着4个人紧随其后，一路上我有点跟不上柯迪亚克，真的跟不上那台1.8T!这让我很烦躁，一方面重新思考科迪亚克1.8TSI的动力表现，另外也在思考自己应该改变驾驶习惯了！
最早的油焖大虾就源自“小李子”，第一家店在潜江市周矶镇五七大道。小李子油焖大虾和同样早的五七油焖大虾一起发展到现在，小李子可以算得上是油焖大虾界的始祖了，马上就能见到师祖有点激动。
到了总店找到张大桌子，小伙伴们立马坐下，油焖元/份、蒸虾元/份、蒜蓉元/份，10个小伙伴起先只点了6盆虾，先试味道，大家知道我在，6盆虾子肯定是不够的，最后14盆虾子收尾！
除了虾虾我们还上了一些小菜，比如土豆丝、莲子米、卤菜拼盘做搭配，凉菜的价格比较便宜。
当然重点还是虾虾
油焖大虾虾的个头一般但量足，整体不会太油腻，但味道都进到虾子里了，鲜咸可口，辣椒和麻味也很适中。说直接点就是油焖虾里口味比巴厘、靓靓好太多了，但是没有虾皇和四妹好吃。
再来说说蒸虾，这是我吃过最好的吃蒸虾，没有之一，虾肉鲜嫩的很多，能有Q弹只有小李子了，他的蒸虾下面垫了很多姜片去腥味，鲜香的口感非常非常好吃，极力推荐，蒸虾超过所有虾行！
当然还有蒜蓉虾，因为上蒜蓉虾的时候已经带上手套吃起来了就没有再拍图，蒜蓉的条例里调了点糖，有少许的甜味，吃起来相当不错，蒜蓉虾比虾皇好吃，和靓靓之类的持平。
2个小时的时间过的很快，14盘虾子系数清空，看到满桌子的战利品，大家都十分满足。能够肯定的是小李子的综合口味和性价比还算很高，亲朋好友之间组个小团自驾前往还是不错的选择。考虑到我们吃了很多，人均消费元的价格还算OK。
吃饱喝足后只剩下我和另外1个司机开车，我们之后去了趟荆州古城饱餐一顿再返程武汉。回来的路上仍然是我开着雪铁龙C4L，而我的朋友TONY开柯迪亚克。1天公里的行程里，乘坐5个人，柯迪亚克的综合油耗大概在8.1L。对于形式品质和油耗的表现TONY都给予了肯定。
其实柯迪亚克1.8TSI和2.0TSI是两种动力表现截然不同的车型。1.8TSI平顺舒适很好的满足了家用，而2.0TSI起步动力更加运动，升档积极，提速快，适合喜欢激烈驾驶的人群。如你开车是不紧不慢的老司机，那么1.8TSI从容不迫的动力表现更加适合你。两台车在转速转以下时差距明显，但在转速提升至转后动力储备均足够，稳稳的给人信心。
这次潜江虾行很值得，一方面吃到了我认为最好吃的蒸虾，另一方面也深入的了解了柯迪亚克1.8TSI，这一次仍然肯定柯迪亚克的动力表现，同时推荐1.8TSI7座豪华版，因为7个座位是柯迪亚克的主要优势之一，从实用性角度来看，相比较5座版本有着更为灵活的空间布局，而且第二排座椅还支持40:20:40按比例折叠，可以灵活的前后调整，后排双USB充电接口和手机槽很人性化。
小伙伴们，秋冬我们再去太湖约个螃蟹如何！
—TheEnd—
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